十六烷值有时被认为是衡量燃料质量的指标. 而十六烷值是燃料的一种属性，它给出了一些质量的指示, 燃料质量由许多属性和方面组成.

更准确地说，十六烷数是衡量点火质量的一个指标. 它是一个数字，涉及从开始向燃烧室喷射燃料到燃料开始燃烧(点火)之间的时间. 数值越小，喷射和燃烧之间的时间(延迟)越长. 数值越高，从点燃到燃烧的时间越短.

柴油发动机被设计为在特定十六烷数的燃料上以最高效率运行. 使用十六烷值过低的燃料会延迟发动机的燃烧，导致启动不良, 不完全燃烧产生的烟, 和粗糙空转. 同样的, 使用十六烷值高于预期的燃料，在发动机准备好之前就燃烧过快. 这也可能导致同样的问题，即糟糕的开局, 不完全燃烧, 还有一个运转粗糙的引擎. 这两种情况都剥夺了发动机的动力和效率.

发动机设计在不断发展. 今天的现代发动机的公差和技术使所有的燃料性能更加重要, 包括十六烷数. 尽管典型的北美超低硫柴油(ULSD)燃料的最低十六烷值规格为40，但现代发动机的设计是在十六烷值为45 - 47的燃料上以最佳效率运行.

重要的是要注意设备制造商的建议，并将其与您所在地区可用燃料的十六烷值进行比较, 尤其是在冬天. 在寒冷的天气里，低十六烷值燃料的问题会更加严重.

FS Dieselex®Gold的设计目标是在45-47十六烷数燃料的最佳效率范围内，提供:

• 改进冷启动
• 更完全的燃烧
• 更少的发动机噪音和敲击
• 减少白烟和热身时间
• 更少的无能
• 低排放:氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物

联系当地的FS能源专家，了解使用高十六烷柴油如何帮助您更有效地运作并提高您的底线.